Відразу 15 портових операторів звинуватили Укрзалізницю у зловживанні монополією.
П’ятнадцять провідних портових компаній звернулися до голови Мінрозвитку Олексія Кулеби з вимогою забезпечити справедливе тарифоутворення для залізничних перевезень до портів Великої Одеси – «Чорноморськ», «Одеса» і «Південний».
Суть проблеми: ще у січні Укрзалізниця підвищила тарифи на доставку вантажів до портів «Чорноморськ» і «Одеса» на 2–2,6 долара за тонну. Після чергової індексації ця різниця може зрости до 4 доларів. У результаті два з трьох портів регіону фактично стали неконкурентними.
Таке рішення УЗ має ознаки зловживання монопольним становищем і суперечить принципам чесної конкуренції. У зверненні наводиться приклад США: там, попри різну протяжність маршрутів до портів, вартість залізничного транспортування однакова — саме для того, щоб забезпечити рівні умови для бізнесу.
Своє занепокоєння ситуацією вже висловили Американська торгівельна палата та Європейська бізнес асоціація. А експортери зазначають, що вже під час планування нового маркетингового року 2025/2026 змушені відмовлятися від роботи з портами «Чорноморськ» і «Одеса» через економічно невигідну логістику.
#Україна #Новини_України @News
#News_Ukraine #Ukraine @Ukrainian_news
#Українські_новини @Українські_новини
#кримінал #корупція
Відразу 15 портових операторів звинуватили Укрзалізницю у зловживанні монополією.
П’ятнадцять провідних портових компаній звернулися до голови Мінрозвитку Олексія Кулеби з вимогою забезпечити справедливе тарифоутворення для залізничних перевезень до портів Великої Одеси – «Чорноморськ», «Одеса» і «Південний».
Суть проблеми: ще у січні Укрзалізниця підвищила тарифи на доставку вантажів до портів «Чорноморськ» і «Одеса» на 2–2,6 долара за тонну. Після чергової індексації ця різниця може зрости до 4 доларів. У результаті два з трьох портів регіону фактично стали неконкурентними.
Таке рішення УЗ має ознаки зловживання монопольним становищем і суперечить принципам чесної конкуренції. У зверненні наводиться приклад США: там, попри різну протяжність маршрутів до портів, вартість залізничного транспортування однакова — саме для того, щоб забезпечити рівні умови для бізнесу.
Своє занепокоєння ситуацією вже висловили Американська торгівельна палата та Європейська бізнес асоціація. А експортери зазначають, що вже під час планування нового маркетингового року 2025/2026 змушені відмовлятися від роботи з портами «Чорноморськ» і «Одеса» через економічно невигідну логістику.
#Україна #Новини_України @News #News_Ukraine #Ukraine @Ukrainian_news #Українські_новини @Українські_новини
#кримінал #корупція
Українська
English
