Українська
English
#Інновації
Porsche представляє технологію бездротової зарядки електромобілів, яка працює так само, як ваш смартфон
Система забезпечує до 11 кВт з ККД 90%, що відповідає швидкості дротової зарядки вдома.
Porsche представляє технологію бездротової зарядки електромобілів, яка працює так само, як ваш смартфон
Прототип Cayenne Electric.
Порше
Porsche готується змінити спосіб заряджання електромобілів водіями. Німецький автовиробник підтвердив, що його Cayenne EV 2026 року підтримуватиме бездротову зарядку, що усуває необхідність фізичного кабельного підключення.
Натомість власникам потрібно буде лише паркувати свій позашляховик над новою зарядною площадкою, розробленою компанією.
Система дебютує публічно на виставці мобільності IAA у Мюнхені. У прес-релізі Porsche наголосила, що її головною метою є підвищення зручності керування електромобілем.
«Простота використання, придатність для щоденного використання та зарядна інфраструктура, як і раніше, є вирішальними факторами, коли йдеться про прийняття електромобільності», – сказав доктор Міхаель Штайнер, член правління Porsche.
Однокробкова опорна плита. Зображення: Porsche
Як працює система
Бездротова система базується на двох компонентах. Перший – це заземлювальна пластина вагою 110 фунтів, яка підключається до електричної мережі будинку та встановлюється в гаражі або на під'їзній доріжці. Другий – це автомобільна пластина, інтегрована в днище електромобіля Cayenne.
Коли позашляховик паркується над ґрунтовою площадкою, дві пластини вирівнюються, і енергія передається через магнітне поле. Принцип схожий на те, як смартфони заряджаються бездротовим способом. Після паркування заряджання починається автоматично, без потреби в кабелях.
Заземлювальна плита охолоджується повітрям і призначена для роботи в широкому діапазоні температур, від -40 до 122 градусів за Фаренгейтом. Це забезпечує цілорічну придатність до використання, хоча Porsche не розкрила, як може змінюватися ефективність в екстремальних умовах.
Потужність та ефективність
Бездротову зарядку часто критикують за повільнішу та менш ефективну, ніж дротові варіанти. Porsche стверджує, що її система суперечить цьому сприйняттю. Індуктивна площадка може забезпечити максимальну потужність зарядки 11 кВт.
За даними компанії, він працює з ККД 90 відсотків, що робить його майже таким же ефективним, як підключення автомобіля безпосередньо до домашньої мережі.
За такої швидкості очікується, що час заряджання відповідатиме продуктивності типових домашніх зарядних пристроїв, що забезпечить водіям зручність бездротової технології без шкоди для швидкості.
Такий баланс потужності та простоти використання може бути ключовим для завоювання прихильності власників електромобілів, які обережно ставляться до переходу на нові системи.
Бездротова зарядна панель забезпечує до 11 кВт потужності заряджання. Зображення: Porsche
Ринковий потенціал
Porsche не перший автовиробник, який експериментує з бездротовою зарядкою . BMW випробувала подібну систему у 2019 році, але вирішила не продовжувати її випуск на ринок. Однак Porsche презентує це як готову до виробництва функцію для Cayenne EV.
Ця функція не буде стандартною. Покупцям потрібно буде вибрати опцію індуктивної зарядки під час налаштування свого Cayenne EV. Необхідна проводка інтегрована під час виробництва, а це означає, що систему не можна встановити на існуючі електромобілі Porsche. Це робить Cayenne 2026 року першою моделлю компанії, яка пропонує цю технологію.
Впроваджуючи цю концепцію в серійний автомобіль, Porsche наближає бездротову зарядку до масового використання. Якщо система виявиться надійною, вона може встановити новий стандарт зручності електромобілів.
Наразі компанія робить ставку на те, що простота сподобається клієнтам. Одним рухом паркування над майданчиком заряджання стає майже непомітним процесом.
Porsche представляє технологію бездротової зарядки електромобілів, яка працює так само, як ваш смартфон
Система забезпечує до 11 кВт з ККД 90%, що відповідає швидкості дротової зарядки вдома.
Porsche представляє технологію бездротової зарядки електромобілів, яка працює так само, як ваш смартфон
Прототип Cayenne Electric.
Порше
Porsche готується змінити спосіб заряджання електромобілів водіями. Німецький автовиробник підтвердив, що його Cayenne EV 2026 року підтримуватиме бездротову зарядку, що усуває необхідність фізичного кабельного підключення.
Натомість власникам потрібно буде лише паркувати свій позашляховик над новою зарядною площадкою, розробленою компанією.
Система дебютує публічно на виставці мобільності IAA у Мюнхені. У прес-релізі Porsche наголосила, що її головною метою є підвищення зручності керування електромобілем.
«Простота використання, придатність для щоденного використання та зарядна інфраструктура, як і раніше, є вирішальними факторами, коли йдеться про прийняття електромобільності», – сказав доктор Міхаель Штайнер, член правління Porsche.
Однокробкова опорна плита. Зображення: Porsche
Як працює система
Бездротова система базується на двох компонентах. Перший – це заземлювальна пластина вагою 110 фунтів, яка підключається до електричної мережі будинку та встановлюється в гаражі або на під'їзній доріжці. Другий – це автомобільна пластина, інтегрована в днище електромобіля Cayenne.
Коли позашляховик паркується над ґрунтовою площадкою, дві пластини вирівнюються, і енергія передається через магнітне поле. Принцип схожий на те, як смартфони заряджаються бездротовим способом. Після паркування заряджання починається автоматично, без потреби в кабелях.
Заземлювальна плита охолоджується повітрям і призначена для роботи в широкому діапазоні температур, від -40 до 122 градусів за Фаренгейтом. Це забезпечує цілорічну придатність до використання, хоча Porsche не розкрила, як може змінюватися ефективність в екстремальних умовах.
Потужність та ефективність
Бездротову зарядку часто критикують за повільнішу та менш ефективну, ніж дротові варіанти. Porsche стверджує, що її система суперечить цьому сприйняттю. Індуктивна площадка може забезпечити максимальну потужність зарядки 11 кВт.
За даними компанії, він працює з ККД 90 відсотків, що робить його майже таким же ефективним, як підключення автомобіля безпосередньо до домашньої мережі.
За такої швидкості очікується, що час заряджання відповідатиме продуктивності типових домашніх зарядних пристроїв, що забезпечить водіям зручність бездротової технології без шкоди для швидкості.
Такий баланс потужності та простоти використання може бути ключовим для завоювання прихильності власників електромобілів, які обережно ставляться до переходу на нові системи.
Бездротова зарядна панель забезпечує до 11 кВт потужності заряджання. Зображення: Porsche
Ринковий потенціал
Porsche не перший автовиробник, який експериментує з бездротовою зарядкою . BMW випробувала подібну систему у 2019 році, але вирішила не продовжувати її випуск на ринок. Однак Porsche презентує це як готову до виробництва функцію для Cayenne EV.
Ця функція не буде стандартною. Покупцям потрібно буде вибрати опцію індуктивної зарядки під час налаштування свого Cayenne EV. Необхідна проводка інтегрована під час виробництва, а це означає, що систему не можна встановити на існуючі електромобілі Porsche. Це робить Cayenne 2026 року першою моделлю компанії, яка пропонує цю технологію.
Впроваджуючи цю концепцію в серійний автомобіль, Porsche наближає бездротову зарядку до масового використання. Якщо система виявиться надійною, вона може встановити новий стандарт зручності електромобілів.
Наразі компанія робить ставку на те, що простота сподобається клієнтам. Одним рухом паркування над майданчиком заряджання стає майже непомітним процесом.
#Інновації
Porsche представляє технологію бездротової зарядки електромобілів, яка працює так само, як ваш смартфон
Система забезпечує до 11 кВт з ККД 90%, що відповідає швидкості дротової зарядки вдома.
Porsche представляє технологію бездротової зарядки електромобілів, яка працює так само, як ваш смартфон
Прототип Cayenne Electric.
Порше
Porsche готується змінити спосіб заряджання електромобілів водіями. Німецький автовиробник підтвердив, що його Cayenne EV 2026 року підтримуватиме бездротову зарядку, що усуває необхідність фізичного кабельного підключення.
Натомість власникам потрібно буде лише паркувати свій позашляховик над новою зарядною площадкою, розробленою компанією.
Система дебютує публічно на виставці мобільності IAA у Мюнхені. У прес-релізі Porsche наголосила, що її головною метою є підвищення зручності керування електромобілем.
«Простота використання, придатність для щоденного використання та зарядна інфраструктура, як і раніше, є вирішальними факторами, коли йдеться про прийняття електромобільності», – сказав доктор Міхаель Штайнер, член правління Porsche.
Однокробкова опорна плита. Зображення: Porsche
Як працює система
Бездротова система базується на двох компонентах. Перший – це заземлювальна пластина вагою 110 фунтів, яка підключається до електричної мережі будинку та встановлюється в гаражі або на під'їзній доріжці. Другий – це автомобільна пластина, інтегрована в днище електромобіля Cayenne.
Коли позашляховик паркується над ґрунтовою площадкою, дві пластини вирівнюються, і енергія передається через магнітне поле. Принцип схожий на те, як смартфони заряджаються бездротовим способом. Після паркування заряджання починається автоматично, без потреби в кабелях.
Заземлювальна плита охолоджується повітрям і призначена для роботи в широкому діапазоні температур, від -40 до 122 градусів за Фаренгейтом. Це забезпечує цілорічну придатність до використання, хоча Porsche не розкрила, як може змінюватися ефективність в екстремальних умовах.
Потужність та ефективність
Бездротову зарядку часто критикують за повільнішу та менш ефективну, ніж дротові варіанти. Porsche стверджує, що її система суперечить цьому сприйняттю. Індуктивна площадка може забезпечити максимальну потужність зарядки 11 кВт.
За даними компанії, він працює з ККД 90 відсотків, що робить його майже таким же ефективним, як підключення автомобіля безпосередньо до домашньої мережі.
За такої швидкості очікується, що час заряджання відповідатиме продуктивності типових домашніх зарядних пристроїв, що забезпечить водіям зручність бездротової технології без шкоди для швидкості.
Такий баланс потужності та простоти використання може бути ключовим для завоювання прихильності власників електромобілів, які обережно ставляться до переходу на нові системи.
Бездротова зарядна панель забезпечує до 11 кВт потужності заряджання. Зображення: Porsche
Ринковий потенціал
Porsche не перший автовиробник, який експериментує з бездротовою зарядкою . BMW випробувала подібну систему у 2019 році, але вирішила не продовжувати її випуск на ринок. Однак Porsche презентує це як готову до виробництва функцію для Cayenne EV.
Ця функція не буде стандартною. Покупцям потрібно буде вибрати опцію індуктивної зарядки під час налаштування свого Cayenne EV. Необхідна проводка інтегрована під час виробництва, а це означає, що систему не можна встановити на існуючі електромобілі Porsche. Це робить Cayenne 2026 року першою моделлю компанії, яка пропонує цю технологію.
Впроваджуючи цю концепцію в серійний автомобіль, Porsche наближає бездротову зарядку до масового використання. Якщо система виявиться надійною, вона може встановити новий стандарт зручності електромобілів.
Наразі компанія робить ставку на те, що простота сподобається клієнтам. Одним рухом паркування над майданчиком заряджання стає майже непомітним процесом.
1Kпереглядів
