#Транспорт
Американські компанії створюватимуть гібридні електричні двигуни для літаків, щоб збільшити швидкість, дальність та корисне навантаження
Це партнерство поєднує досвід GE у галузі турбін з електричними силовими установками Beta для збільшення дальності льотного часу, корисного навантаження та продуктивності літаків.
Американські компанії створюватимуть гібридні електричні двигуни для літаків, щоб збільшити швидкість, дальність та корисне навантаження
Літак вертикального зльоту A250 компанії BETA здійснює політ у штаб-квартирі компанії у Вермонті.
GE Aerospace робить значний крок у напрямку електричної авіації, інвестуючи 300 мільйонів доларів у Beta Technologies. Дві компанії працюватимуть разом над гібридно-електричним турбогенератором, призначеним для літаків наступного покоління. Угода, оголошена у четвер, все ще потребує схвалення регуляторних органів.
Це партнерство відображає зростаючий імпульс гібридних рішень у сфері передової повітряної мобільності (AAM). Цей сектор охоплює футуристичні авіаційні концепції, такі як електричні системи вертикального зльоту та посадки (eVTOL), літальні апарати на водневому паливі та інші системи наступного покоління.
Поєднуючи традиційні турбіни з електричним двигуном, виробники літаків прагнуть розширити дальність польоту, покращити корисне навантаження та забезпечити кращі загальні характеристики.
Поєднання сильних сторін
Ця співпраця об'єднує двох дуже різних, але взаємодоповнюючих гравців. GE Aerospace є світовим лідером у галузі реактивних та турбогвинтових двигунів, тоді як Beta Technologies здобула репутацію завдяки своїй інноваційній платформі для електричних літаків.
Нова гібридна система використовуватиме усталену інфраструктуру GE, включаючи деталі з її широко використовуваних сімейств двигунів CT7 та T700.
Компанія Beta надасть свій досвід у розробці високопродуктивних електричних двигунів та генераторів на постійних магнітах. Разом вони очікують створити літаки з більшою дальністю польоту, вантажопідйомністю та швидкістю, ніж нинішні моделі, що працюють виключно на електротягах.
Голова правління та генеральний директор GE Aerospace Х. Лоуренс Калп-молодший сказав : «Партнерство з BETA розширить та прискорить розвиток гібридних електричних технологій, задовольняючи потреби наших клієнтів у диференційованих можливостях, що забезпечують більшу дальність польоту, корисне навантаження та оптимізовані характеристики двигуна та літака».
Програма літаків Бети
Поряд з цим партнерством, Beta продовжує розвивати свою програму літаків Alia. Модельний ряд включає як модель зі звичайним зльотом і посадкою, так і варіант з вертикальним зльотом та посадкою (eVTOL). Наразі триває робота по сертифікації для виведення цих літаків на ринок для комерційної експлуатації.
Якщо угоду буде укладено, загальне фінансування Beta зросте до 1,45 мільярда доларів. Список її спонсорів вже включає Amazon Climate Pledge Fund та Fidelity Management & Research Company. GE Aerospace також отримає право призначати директора до ради директорів Beta, що сигналізує про більшу відданість гібридно -електричному майбутньому.
«Це партнерство об’єднує дві команди, які глибоко віддані досконалості аерокосмічної інженерії та будують майбутнє польотів, керуючись нею. Ми вважаємо, що галузь стоїть на порозі справжніх змін, і ми вдячні GE Aerospace за довіру до нашої команди, технологій та ітеративного підходу до інновацій, щоб співпрацювати з нами», – заявив Кайл Кларк, засновник і генеральний директор Beta Technologies.
«Ми з нетерпінням чекаємо на партнерство у спільній розробці продуктів, які розкриють потенціал гібридних електричних польотів, і робити це з тією ж ретельністю, надійністю та безпекою, яких вимагає авіація».
Розвиток майбутнього польотів
GE Aerospace роками закладає основу для гібридного двигуна. У 2016 році вона провела наземне випробування гвинта з електродвигуном.
У 2022 році компанія провела перше у світі випробування гібридної електричної рушійної системи мегаватного класу потужністю кілька кіловольт у висотних умовах, що імітують комерційний політ з одним проходом.
Beta також набрала обертів, зафіксувавши значні години польотів на електротягах та подолавши значні відстані в США та Європі. Її літаки Alia розроблені для надійності за будь-якої погоди та мають тихіші звукові профілі порівняно зі звичайними літаками.
Об'єднавши зусилля, GE та Beta прагнуть додати нове гібридне рішення, яке може переосмислити стандарти продуктивності в секторі AAM.
Обидві компанії розглядають це як крок до розкриття комерційної життєздатності гібридно-електричної авіації.
#Транспорт
Американські компанії створюватимуть гібридні електричні двигуни для літаків, щоб збільшити швидкість, дальність та корисне навантаження
Це партнерство поєднує досвід GE у галузі турбін з електричними силовими установками Beta для збільшення дальності льотного часу, корисного навантаження та продуктивності літаків.
Американські компанії створюватимуть гібридні електричні двигуни для літаків, щоб збільшити швидкість, дальність та корисне навантаження
Літак вертикального зльоту A250 компанії BETA здійснює політ у штаб-квартирі компанії у Вермонті.
GE Aerospace робить значний крок у напрямку електричної авіації, інвестуючи 300 мільйонів доларів у Beta Technologies. Дві компанії працюватимуть разом над гібридно-електричним турбогенератором, призначеним для літаків наступного покоління. Угода, оголошена у четвер, все ще потребує схвалення регуляторних органів.
Це партнерство відображає зростаючий імпульс гібридних рішень у сфері передової повітряної мобільності (AAM). Цей сектор охоплює футуристичні авіаційні концепції, такі як електричні системи вертикального зльоту та посадки (eVTOL), літальні апарати на водневому паливі та інші системи наступного покоління.
Поєднуючи традиційні турбіни з електричним двигуном, виробники літаків прагнуть розширити дальність польоту, покращити корисне навантаження та забезпечити кращі загальні характеристики.
Поєднання сильних сторін
Ця співпраця об'єднує двох дуже різних, але взаємодоповнюючих гравців. GE Aerospace є світовим лідером у галузі реактивних та турбогвинтових двигунів, тоді як Beta Technologies здобула репутацію завдяки своїй інноваційній платформі для електричних літаків.
Нова гібридна система використовуватиме усталену інфраструктуру GE, включаючи деталі з її широко використовуваних сімейств двигунів CT7 та T700.
Компанія Beta надасть свій досвід у розробці високопродуктивних електричних двигунів та генераторів на постійних магнітах. Разом вони очікують створити літаки з більшою дальністю польоту, вантажопідйомністю та швидкістю, ніж нинішні моделі, що працюють виключно на електротягах.
Голова правління та генеральний директор GE Aerospace Х. Лоуренс Калп-молодший сказав : «Партнерство з BETA розширить та прискорить розвиток гібридних електричних технологій, задовольняючи потреби наших клієнтів у диференційованих можливостях, що забезпечують більшу дальність польоту, корисне навантаження та оптимізовані характеристики двигуна та літака».
Програма літаків Бети
Поряд з цим партнерством, Beta продовжує розвивати свою програму літаків Alia. Модельний ряд включає як модель зі звичайним зльотом і посадкою, так і варіант з вертикальним зльотом та посадкою (eVTOL). Наразі триває робота по сертифікації для виведення цих літаків на ринок для комерційної експлуатації.
Якщо угоду буде укладено, загальне фінансування Beta зросте до 1,45 мільярда доларів. Список її спонсорів вже включає Amazon Climate Pledge Fund та Fidelity Management & Research Company. GE Aerospace також отримає право призначати директора до ради директорів Beta, що сигналізує про більшу відданість гібридно -електричному майбутньому.
«Це партнерство об’єднує дві команди, які глибоко віддані досконалості аерокосмічної інженерії та будують майбутнє польотів, керуючись нею. Ми вважаємо, що галузь стоїть на порозі справжніх змін, і ми вдячні GE Aerospace за довіру до нашої команди, технологій та ітеративного підходу до інновацій, щоб співпрацювати з нами», – заявив Кайл Кларк, засновник і генеральний директор Beta Technologies.
«Ми з нетерпінням чекаємо на партнерство у спільній розробці продуктів, які розкриють потенціал гібридних електричних польотів, і робити це з тією ж ретельністю, надійністю та безпекою, яких вимагає авіація».
Розвиток майбутнього польотів
GE Aerospace роками закладає основу для гібридного двигуна. У 2016 році вона провела наземне випробування гвинта з електродвигуном.
У 2022 році компанія провела перше у світі випробування гібридної електричної рушійної системи мегаватного класу потужністю кілька кіловольт у висотних умовах, що імітують комерційний політ з одним проходом.
Beta також набрала обертів, зафіксувавши значні години польотів на електротягах та подолавши значні відстані в США та Європі. Її літаки Alia розроблені для надійності за будь-якої погоди та мають тихіші звукові профілі порівняно зі звичайними літаками.
Об'єднавши зусилля, GE та Beta прагнуть додати нове гібридне рішення, яке може переосмислити стандарти продуктивності в секторі AAM.
Обидві компанії розглядають це як крок до розкриття комерційної життєздатності гібридно-електричної авіації.
Українська
English
