#new_ukrainian_music #українська_музика #що_послухати Артем Лоік - Потемніло небо (2026) https://youtu.be/T4tv81J59N4

#історія #постаті Титан науки, що зрушив Землю: Галілео Галілей (1564–1642) 🔭 15 лютого 1564 року в італійській Пізі народився чоловік, який навчив людство не просто дивитися на небо, а бачити в ньому математичну закономірність. Галілей не був просто «астрономом з трубою» — він був першим справжнім фізиком-експериментатором, який поставив крапку в епосі сліпої віри в авторитети античності. 🏛️ Чому він — фундаментальна постать? Телескопічна революція: Він першим спрямував вдосконалену ним зорову трубу на небесні тіла. Побачивши кратери на Місяці, супутники Юпітера та фази Венери, він наочно довів, що Небо не є ідеальним і незмінним «ефіром», як вчила тогочасна церква. 🌌 Конфлікт з інквізицією: Його підтримка геліоцентричної системи Коперника (де Земля обертається навколо Сонця) призвела до знаменитого судового процесу 1633 року. Хоча Галілей був змушений формально зректися своїх поглядів, легендарна фраза «Eppur si muove!» («А все-таки вона крутиться!») назавжди стала символом непереможної істини. ⚖️ Закони механіки: Саме Галілей заклав фундамент для майбутніх законів Ньютона, досліджуючи вільне падіння тіл та інерцію. Його робота — це той самий «гігант», на плечах якого стоїть вся сучасна фізика. 🍎 Навіть під домашнім арештом, майже осліпнувши, він продовжував писати наукові праці. Його приклад доводить: можна замкнути тіло в кімнаті, але неможливо ув'язнити думку, яка осягнула закони Всесвіту. 🧠

#поезія #мистецтво ,,Крила" А й правда, крилатим ґрунту не треба. Землі немає, то буде небо. Немає поля, то буде воля. Немає пари, то будуть хмари. В цьому, напевно, правда пташина… А як же людина? А що ж людина? Живе на землі. Сама не літає. А крила має. А крила має! Вони, ті крила, не з пуху-пір’я, А з правди, чесноти і довір’я. У кого – з вірності у коханні. У кого – з вічного поривання. У кого – з щирості до роботи. У кого – з щедрості на турботи. У кого – з пісні, або з надії, Або з поезії, або з мрії. Людина нібито не літає… А крила має. А крила має! ✍️Ліна Костенко 🖌️Художник Петро Козловський м. Дніпро Пам'ять не являється порушенням. Лейвандпанель, акрил, олія. 2026 р.

🔥Пожежа у багатоповерхівці сталася у Святошинському районі На вулиці Чорнобильській загорівся балкон на восьмому поверсі 15-поверхового будинку. 🚑Під час гасіння пожежі вогнеборці евакуювали одну потерпілу та передали її медикам. #Новини_Україна #Київ_регіон #Київщина_новини #Київ_Київщина #Київські_новини #Kyiv_region #Kyiv #Kiev_news

⚡️⚡️⚡️Уражено РЛС "Небо-У", райони зосередження операторів БпЛА і іншої живої сили та склад МТЗ, - Генштаб. Радіолокаційну станцію 55Ж6У "Небо-У" ур@зили в районі Євпаторії. ❗️На ТОТ Запорізької області, у районах Солодководного та Любимівки, ур@жено зосередження живої сили противника. А у районах Токмака та Михайлівки - пункти дислокації операторів БпЛА противника. На ТОТ Донецької області, у районі н.п. Селидове, «мінуснули» склад матеріально-технічних засобів ворога. 🧐Втрати противника та масштаби завданих збитків уточнюються.

#історія #речі Вітраж: Коли скло вирішило стати проповідником і художником одночасно ⛪💎 Якщо ви думали, що мультимедійні презентації вигадали в Кремнієвій долині, то середньовічні архітектори з вами б посперечалися. Вітраж — це, по суті, перший у світі широкоформатний екран, де роль пікселів виконували шматочки кольорового скла, а роль підсвітки — саме сонце. У часи, коли більшість населення вважала читання занадто елітарним хобі, ці яскраві вікна були «коміксами для спасіння душі», розповідаючи біблійні сюжети тим, хто не знав латини, але цінував естетику. 🎨🕯️ Технологія народжувалася в муках і диму. Майстри античності та раннього середньовіччя варили скло з піску та попелу, додаючи оксиди металів для кольору: мідь давала глибокий червоний, а кобальт — той самий «королівський синій», від якого в соборах Шартра й досі паморочиться в голові. Кожен фрагмент обережно обгортали свинцевою стрічкою, збираючи гігантський пазл, що мав витримувати натиск вітру та часу. Свинець тут — іронічний вибір: м'який метал тримав тендітне скло, створюючи міцність із гнучкості. 🔨⚒️ Існує міф, що секрет середньовічного червоного скла був безповоротно втрачений і включав у себе додавання золотого пилу. Насправді ж хіміки того часу були просто геніальними практиками, і хоча золото справді використовували для отримання «рубінового» відтінку, більшість кольорів створювалася прозаїчнішими, але не менш ефектними домішками. Головним секретом була не магія, а терпіння та влучний розрахунок температури в печі. 🔥🌡️ Вітраж не завжди був лише релігійним атрибутом. У епоху Ар-нуво Луї Комфорт Тіффані зробив цей вид мистецтва «ручним». Він винайшов спосіб з'єднувати скло мідною фольгою, що дозволило створювати неймовірні абажури та декор, який перетворив сувору готику на затишну розкіш буржуазних віталень. Раптом «світло боже» стало «світлом електричним», але не втратило своєї магії. ✨🛋️ Сьогодні вітраж — це витончений анахронізм. У світі пластикових вікон та дзеркальних хмарочосів він нагадує нам, що світло може бути не просто фізичним явищем, а справжньою драматургією. Це мистецтво, яке неможливо побачити вночі, і в цьому його головна іронія: вітраж живе лише тоді, коли небо вирішує з ним співпрацювати. 🌤️🖼️

#історія #події Київський геній та його «повітряний трамвай»: Тріумф Ігоря Сікорського. 12 лютого 1914 року світова авіація пережила справжній культурний шок, а винуватцем цього «безладу» став киянин Ігор Сікорський. Поки більшість тогочасних авіаторів намагалися просто втриматися в повітрі на хитких конструкціях із палиць та перкалю, Сікорський підняв у небо велетня «Ілля Муромець» із 16 пасажирами на борту. Щоб додати ситуації пікантності, на борту був ще й пес на прізвисько Шкала — мабуть, як перший в історії чотирилапий авіаексперт. ✈️🐕 Це не був просто черговий «стрибок» у небо. Це була презентація першого у світі багатомоторного літака, який за рівнем комфорту міг позмагатися з першокласними вагонами залізниці. Уявіть собі здивування тогочасного бомонду: на борту був засклений салон, електричне освітлення, опалення (за рахунок вихлопних газів двигунів — екологічність тоді ще не була трендом), і навіть окрема спальня та туалет. Для 1914 року це виглядало як сцена з науково-фантастичного роману, який випадково матеріалізувався на летовищі. 🛋️💡 Загальна вага вантажу склала понад 1200 кілограмів — цифра, яка на той момент здавалася теоретично неможливою для апарата, важчого за повітря. Проте Сікорський, вихованець Київського політехнічного інституту, довів, що математичний розрахунок і київська впертість здатні подолати гравітацію. Тріумф «Муромця» поклав край епосі одиночних польотів «на чесному слові» і дав старт ері стратегічної та пасажирської авіації. 📐🏗️ Іронія долі полягає в тому, що згодом більшовицький переворот і агресивна політика москви змусили геніального конструктора шукати кращої долі за океаном. росія, як це часто буває, виявилася нездатною оцінити інтелект, що не вписувався в рамки казарми. Але саме той лютневий політ назавжди закарбував ім’я Сікорського як батька світового авіабудування, нагадавши всім, що великі крила виростають там, де є свобода думки, а не там, де панує імперський застій. 🗽🇺🇦 Сьогодні, дивлячись на величезні сучасні лайнери, варто пам’ятати: їхнім прадідусем був той самий «Муромець», створений людиною, яка навчила світ не боятися великої висоти та великої ваги.

🕯 Серця знову стискаються від болю… Згурівська громада Броварщини зазнала болісної втрати — відійшов у вічність ще один її відданий Захисник, житель села Черевки, солдат СИНІЛЬНИК Анатолій Вікторович, 1978 року народження. Війна щодня випробовує наших воїнів на межі людських можливостей. Виснаження, постійна напруга та важкі фронтові будні не минають безслідно… На жаль, серце Захисника не витримало. 4 лютого 2026 року Анатолій помер у місті Слов’янськ Краматорського району Донецької області. Це непоправна втрата для родини, побратимів і всієї громади. Щиро співчуваємо рідним і близьким, розділяємо ваш біль та схиляємо голови в скорботі. Пам’ятаймо, якою ціною дається кожен день під мирним небом. Вшануймо подвиг наших воїнів і підтримуймо одне одного в цей складний час. 🕯 Світла пам’ять Герою. Герої не вмирають. @Brovary #Бровари_Броварщина #Київщина #Бровари #Броварський_край @Brovaryregion #Brovary_news #Brovary_region #Brovary #герої_війни

#історія #події Boeing 747: Як «Небесний кит» навчив світ літати по-великому ✈️ 9 лютого 1969 року авіація перестала бути розвагою для обраних багатіїв. У небо вперше піднявся Boeing 747 — літак, який за свої габарити отримав прізвисько «Jumbo Jet». Це була справжня авантюра, яка ледь не обернулася банкрутством для корпорації, але зрештою змінила людську цивілізацію. 🌍 Ставка на зеро У середині 60-х багато хто вважав, що майбутнє за надзвуковими літаками (як Concorde). Президент компанії Pan Am Хуан Тріпп замовив у Boeing гігантський літак, щоб перевозити сотні людей одночасно і таким чином знизити вартість квитка. Інженерам дали неймовірно короткі терміни — 28 місяців. Робота була настільки інтенсивною, що групу розробників прозвали «The Incredibles» (Неймовірні). 🛠️ Технологічний шок Boeing 747 був настільки великим, що для його будівництва довелося звести найбільшу за об’ємом будівлю у світі (завод в Еверетті). Дві палуби: Знаменитий «горб» на фюзеляжі з'явився тому, що кабіну пілотів винесли наверх. Це планувалося для легшої конвертації пасажирського літака у вантажний (через ніс), якщо пасажирські перевезення раптом стануть неактуальними. Потужність: Він був у 2,5 раза більшим за тодішній флагман Boeing 707. Кількість деталей вимірювалася мільйонами, а довжина польоту першого рейсу склала 75 хвилин під управлінням пілотів Джека Водделла та Браяна Вайгла. 👨‍✈️ Демократизація неба Саме завдяки «Сімсот сорок сьомому» авіаквитки стали дешевшими. Літак міг вмістити від 360 до 500+ пасажирів, що зробило міжнародні подорожі масовим явищем. Це була епоха розкоші: на верхній палубі перших літаків розташовувалися бари та зони відпочинку, де пасажири могли пити коктейлі, поки гігант спокійно долав океан. 🍸 Boeing 747 залишався «Королем неба» понад 35 років, аж до появи Airbus A380. Але навіть зараз, коли він поступово йде на «пенсію», цей силует з горбом залишається найбільш впізнаваним символом авіаційної величі. 👑

#історія #події Небесний експрес: Як «повітряні фіакри» з’єднали Київ та Одесу. ​8 лютого 1928 року відбулася подія, яка змусила українців підняти голови до неба не через грім, а через розклад польотів. Саме цього дня розпочалося регулярне пасажирське авіасполучення за маршрутом Київ — Одеса. Тепер шлях до моря став не лише романтичним, а й блискавичним (за тогочасними мірками, звісно). ✈️🌊 ​Уявіть собі цей сервіс: літаки, що більше нагадували консервні банки з крилами, ніж сучасні лайнери, і пасажирів, які почувалися справжніми підкорювачами космосу. Тодішній політ був справжньою пригодою: шум двигунів такий, що розмови велися жестами, а турбулентність сприймалася як особиста образа від природи. Проте замість кількаденної тряски у задушливих вагонах потягів, шлях займав лічені години. 💼🌬️ ​Організацією перевезень займалося товариство «Укрповітрошлях». Вони розуміли маркетинг по-своєму: головне не м’які крісла, а факт того, що ви снідаєте на Хрещатику, а обідаєте вже з видом на Воронцовський маяк. Це був справжній прорив для логістики тогочасної України, який заклав фундамент цивільної авіації. ⚓🏙️ ​Цікаво, що пасажирська авіація в ті роки розвивалася всупереч логіці радянської системи, яка більше тяжіла до перевезення чавуну, ніж людей. Проте попит на швидкість виявився сильнішим за бюрократію. Київ та Одеса стали ближчими, а українське небо — частиною великої транспортної мережі, що назавжди змінило темп життя в країні. 📈🎩 ​Сьогодні, коли ми вибираємо між лоукостерами та комфортними автобанами, варто згадати тих відчайдухів 1928 року. Вони летіли без GPS та стюардес із напоями, тримаючись за капелюхи, аби просто довести: Україна — це сучасність, яка має крила. 🦅✨