День залізничника України Що це за день? Щодня і вдень, і вночі вони сумлінно працюють. Турбуючись про комфорт громадян під час подорожей, залізничники готові присвячувати всі свої сили на виконання професійних обов’язків. Адже так приємно почати свою подорож з чистого вагона, вчасно відремонтованих колій, чистого комплекту білизни. Провідник завжди зустрічає з посмішкою та турбується про кожного пасажира протягом усієї поїздки. Безумовно, їх праця – неодмінна частина розвитку країни. День залізничника України щорічно відзначається 4 листопада. Як виникла ідея відзначати День залізничника України? Залізничне сполучення було важливе для економічного розвитку і промисловості ще в дореволюційні часи. Інкерманська залізниця була побудована в 1843 році. Вона була довжиною в один кілометр та працювала на кінній тязі. В 1855 році була побудована Велика Кримська Центральна залізниця. Вона була створена під час Кримської війни і її загальна довжина 23 км. З 1868 почалася активна розбудова залізничних сполучень. В часи царської Росії в 1896-у році Михайло Хилков призначив 28 червня святом залізничників. В радянські часи залізничній промисловості також надавали чимало уваги й тому, в 1936-у році День залізничника було постановлено святкувати 30-го липня. В незалежній Україні від 1993-го року святкували в першу неділю серпня. Проте, у 2002 Президент видав Указ, в якому призначив саме 4 листопада Днем залізничника України. Не варто забувати що, в 1861 до Львова з Перемишля прибув перший потяг. Він був дуже схожий на сучасні потяги і з цього моменту українська залізниця почала розвиватися. На 5 років пізніше була побудована ділянка залізниці Одеса-Балта. Сучасна Україна посідає третє місце за довжиною залізничної мережі в Європі. На сьогодні в Україні існує 6 залізничних гілок і вони об’єднують всі регіони країни. В залізничній сфері працює близько 272 тисячі осіб. Залізниці України взаємодіють із залізницями 7 сусідніх країн. Укрзалізниця є головним органом управління залізничного транспорту в Україні. Часті Питання та відповіді про День залізничника України Що має робити провідник (стюарт)? Насамперед перед подачею вагону на посадку провідник повинен вивісити трафарет з номером вагону. Потім вчасно відчинити двері для посадки пасажирів. Перед безпосередньою посадкою кожного пасажира він має перевірити всі проїзні документи. Чи надається медична допомога в поїздах? Медичне супроводження не передбачено. Проте, в кожному вагоні є чотири медичних аптечки. Кожен пасажир може звернутися по первинну медичну допомогу до провідника. В разі необхідності він повідомить машиніста потягу і той, своєю чергою, викличе швидку медичну допомогу й пасажира будуть очікувати на найближчій зупинці. Яку вагу ручної поклажі допускається перевозити в пасажирському поїзді? Безоплатно пасажир має право перевозити багаж до 36 кг. Цікаві факти Перший паротяг (двигун – парова машина) було сконструйовано у 1804 році англійським інженером-винахідником Річардом Тревітіком. «Машина» була настільки важкою, що зламала залізничні колії, по яким була пущена. На території сучасної України перший потяг «Ярослав» з’явився ще в часи існування Австро-Угорщини саме 4 листопада 1861 року. Прибув він до Львова. У сучасному розумінні мав статус міжнародного та з’єднував Відень, Краків, Перемишль і Львів. Найдовша залізниця у світі – транссибірська магістраль, її протяжність більш ніж 9000 кілометрів. Найвисокогірніша магістраль світу – Цінхай-Тибетська залізниця. Шлях пролягає через Гімалаї, найвища точка знаходиться на висоті більше 5 тис. метрів. Сьогодні залізничні колії в Україні простягаються в сумі на 30 000 кілометрів, цей показник займає 6-ту сходинку в Європі та 12-ту у світі. В Україні налічується 120 великих залізничних вокзалів та більш ніж 1500 станцій. Найдовший маршрут за всі роки існування української залізниці – «Ужгород-Лисичанськ» протяжністю 1683 кілометри. Цим шляхом курсує потяг «Закарпаття», який знаходиться в дорозі 32 години і 35 хвилин, зупинки він робить на 43 станціях.

У Харкові під час перевірки документів водій автомобіля поводився агресивно, травмував поліцейського та намагався втекти з місця події. За даними поліції, 38-річний чоловік керував автомобілем із номерними знаками, що не належить даному транспортному засобу. Поліція зупинила його для перевірки документів. На законні вимоги заглушити двигун та пред'явити документи водій відреагував агресивно: він відмовився виконувати вказівки правоохоронців та вступив у конфлікт із поліцейським. #Україна #Новини_України @News #News_Ukraine #Ukraine @Ukrainian_news #Українські_новини @Українські_новини #кримінал

❗️РФ вперше застосувала КАБ на Одещині під час сьогоднішньої атаки, — ОВА. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Якщо кацапи умудряться ще краще модифікувати завдяки реактивним двигунам з Китаю свої модулі УМПБ реактивного типу й досягнуть дальності застосування до 350 км, то з півночі КАБи долітатимуть до Києва. https://t.me/Ukraineaboveallelse

МИТЬ МОМЕНТУ (рондель) Мить промайне, залишаючи світ, Серцем співаю і думка ясна, Тиша озветься у вирі одна, Буду плекати я цей самоцвіт. Доля залишить невидимий слід, Ніби ті вихлопи із двигуна. Мить промайне, залишаючи світ, Серцем співаю і думка ясна. Кожен новий незабутній привіт Згадкою збудить нові імена. Щастя приходить, коли ціль значна, Дасть суперсилу на вічний політ. Мить промайне, залишаючи світ. Автори: Мирослав Манюк Вадим Альошин 24.09.2025 – 23.10.2025

СБУ продемонструвала нове покоління легендарних морських дронів «Sea Baby». ❗️Ці дрони вже пройшли випробування в успішних місіях у Чорному морі. Зокрема, були залучені до третього ураження Кримського мосту, яке відбулося 3 червня 2025 року. Під час цьогорічного ураження Кримського мосту «морські малюки» доставили до потрібної точки вибухівку. Нею й були підірвані опори цієї незаконної споруди, — повідомили в СБУ. 🚤Оновлені дрони здатні долати дистанцію понад 1500 км, нести до 2000 кг вантажу, мають посилені двигуни та сучасну систему навігації. Продемонструвано два дрони з різною зброєю. 1️⃣ – оснащений гіростабілізованою кулеметною установкою, яка має систему автозахоплення та розпізнавання цілей. 2️⃣ – переносить важке озброєння: 10-зарядну ракетну систему залпового вогню «Град». https://t.me/Ukraineaboveallelse

#гумор #пригоди Операція "Козацький банан" Хмільник, суботній ранок, +18°C. День, коли світ мав обертатися навколо ідеально спланованого весілля айтішника Тараса та його нареченої Оксани, почався не з Мендельсона, а з тихого, але фатального тріска. Тарас, тридцятирічний фахівець із кібербезпеки, що звик до логічних алгоритмів, стояв у своєму дорогому смокінгу біля банкетного залу "Виноградна Лоза" і відчував, як його життєвий алгоритм іде в нескінченний цикл помилок. «Де-де? Кажи голосніше, Діду! Я тебе через фату не чую!» — кричала Оксана у слухавку, стоячи в білосніжній сукні в центрі залу, де панував тривожний шепіт. З-за рогу виїхав старенький, бежевий ВАЗ-2101 ("Копійка"), який Тарас ласкаво називав "Некромобіль". За кермом сидів Дід Микола (75 років), хрещений батько Тараса. Дід, колишній завгосп із тридцятирічним стажем, був переконаний, що ізолента, мотузка та вміння "підкрутити" — це три кити світобудови. Дід Микола виліз із машини, поправив пом'яту вишиванку, яка більше нагадувала карту бойових дій, і з незворушним виглядом оголосив: «Я вас вітаю, молоді. Везу торт». У багажнику, де мав стояти семиярусний, п’ятнадцятикілограмовий весільний шедевр, ідея якого була вкрадена Оксаною з каталогу лондонських весіль, панував жах. «Він. Оселедець. Що це таке?» — прошепотів Тарас, його смокінг раптово став тісним. «Так я ж казав, що торт, Тарасику, це надто висока конструкція для наших доріг! Я його, як ти просив, зафіксував! Осьо! Ізолентою і рибальськими сітками! Щоб не хитався!» — гордо пояснив Дід Микола. — «Але, коли я проїжджав вибоїну під сільрадою, верхній ярус, ось цей, з лебедями… Він трохи... приліг відпочити». Верхній ярус, символ "солодкого життя", тепер являв собою імпровізований, кремовий "вулкан" у поліетиленовому пакеті. Оксана, кинувши слухавку, підійшла до них і її голос пролунав спокійно, але з такою інтонацією, що у Тараса затремтіли підколінні чашечки. «Тарасе. У нас через три години має прийти преса з місцевого телеканалу. Якщо вони побачать цей кремовий Чорнобиль, я вийду заміж за першого ж офіціанта. Сідайте. Їдемо». Рішення було прийнято миттєво: до Вінниці! Лише там, у великому місті, була кондитерська "Панна Галина", яка могла за дві години створити "чудо-ярус". У "Копійці" стало тісно. Спереду сиділи Тарас (у смокінгу і з кремом на комірі) та Дід Микола (у потертій вишиванці, що виглядала як камуфляж). «Даріусе! Тобто, Діду! Чому так повільно? У мене весілля горить!» — кричав Тарас, дивлячись на спідометр, що ледве дотягував до 60 км/год. «Ти знаєш, скільки ця красуня споживає на шостій передачі? Я їду на четвертій! Це таємна завгоспська економія, синку! — Дід театрально опустив вікно. — Треба берегти ресурси! Ось, ти б на свого "Ніссана" теж поставив би таку ізоляцію!» Дорогою почалися пригоди. На єдиному світлофорі за містом "Копійка" заглухла. Дід Микола, замість того, щоб скористатися стартером, вискочив з машини і почав бити ногою по колесу. «Треба, щоб вона відчула любов!» — пояснював він. Тарас, змучений, вискочив і, закривши обличчя від погляду водіїв, що сигналили, сам завів машину. Дзвонила Оксана. «Тарасе! Свідки вже п’ють шампанське! Моя мама щойно запитала, чи не час, часом, "задіяти резервний торт" (це був Наполеон, куплений "про всяк випадок" у місцевій їдальні). Ти знаєш, що Наполеон на весіллі — це символ розлучення! Жодного Наполеона! Або торт, або розлучення! Я тебе чекаю!» Коли Тарас намагався використати навігатор, Дід Микола відібрав його. «Яка це ще GPS? Ти знаєш, що таке справжня навігація? Це інтуїція і знання всіх бабок, які продають мед! Ось туди, до того поля, там кума мого брата тримає козу. Вона нам і дорогу підкаже, і може, сиру дасть!» Тарас, одягнений у смокінг, змушений був колупатися в іржавому двигуні, слухаючи дідові настанови про важливість радянських запчастин, і обіцяючи собі, що його весільна подорож точно буде не в Карпати, а в психіатричну клініку. Вони прибули до Вінниці. Кондитерська "Панна Галина" виявилася яскравим, сучасним закладом. Їх зустріла Пані Галина, харизматична жінка років сорока, з поглядом, що оцінював, чи ви гідні її десертів. «Верхній ярус? Зі "Світанком Над Темзою" (так називався торт)? Можливо! Але у мене є один секрет: для моїх шедеврів я використовую мадагаскарську ваніль з лімітованої партії! Вона є тільки у Бабці Паші на центральному ринку, у її підпільній точці за рядами з огірками!» Тарас і Дід Микола кинулися на ринок. Дід Микола, відчувши себе у рідній стихії завгоспа, розцвів. Він швидко знайшов "коридор" до Бабці Паші. Ванілі не було. Але був банановий поворот. «Ваніль? Немає. Але вчора мені привезли, по секрету, бразильські банани! Нелегально, через Одеський порт! Смак — як у золота! Спеціально для "елітних" тортів! Я вам дам їх за... за... ось ту блискучу штучку!» Блискучою штучкою виявилася стара, іржава автозапчастина з "Жигуля", яку Дід Микола завжди носив із собою, "про всяк випадок". Бабуся Паша, колишній механік, радісно погодилася на обмін. «Харон»... тобто, "Копійка", летіла назад до Хмільника. Дід Микола, щоб "покращити" доставку, встановив на дах машини величезний, помаранчевий рекламний лайтбокс, який Тарас прихопив у кондитерській, зафіксувавши його, звісно, ізолентою. Вони вриваються у весільний зал. Музика припиняється. Усі дивляться на Тараса, який виглядає, як виснажений Джеймс Бонд після невдалої місії, і на Діда Миколу, який гордо несе новий ярус з ароматним "банановим" кремом. Торт врятовано. Оксанин гнів замінився чистим, виснаженим полегшенням. Під час тосту Дід Микола, взявши мікрофон, виголосив промову, яка увійде в сімейну легенду: «Я хочу сказати тост! Ось, дивіться на цей торт! Він гарний, але... він трохи кривий! Це тому, що життя — воно не ідеальне! Воно стоїть трохи нерівно, як і моя "Копійка"! Але воно тримається! Воно тримається на козацькій ізоленті, на бабусиних бананах і на залізних нервах нашого Тараса! Тому що справжня любов — це не ідеальний план, а вміння разом вирішити проблему, навіть якщо для цього треба пожертвувати смокінгом і поторгуватися з бабкою за банани! За хаос, який об'єднує!» Гості реготали. Молодята обнялися. Тарас, дивлячись на щасливу Оксану, нарешті зрозумів. Він планував ідеальне європейське весілля, а отримав справжнє українське — сповнене шалених пригод, абсурду та безмежної любові до життя. Його весільна подорож почалася з поїздки на "Копійці", і він про це анітрохи не пошкодував. 🙂

Правила безпеки під час повітряної тривоги та атаки БПЛА Ворог продовжує застосовувати дрони-камікадзе, тому нагадуємо головні поради, які допоможуть убезпечити себе та близьких: ⚠️ Найважливіше — почувши сигнал повітряної тривоги, одразу прямуйте до найближчого укриття. 🔊 Двигун дрона-камікадзе має характерний гучний звук, схожий на мопед чи бензопилу. ➡️ Якщо чуєте такий шум — негайно спускайтесь в укриття: це можуть бути спеціально обладнані сховища, підземні паркінги, переходи або цокольні поверхи. Якщо укриття поруч немає — скористайтеся правилом “двох стін”. 🚶‍♂️ Не залишайтеся в транспорті — вийдіть, відійдіть від дороги й знайдіть найближче укриття. 🏠 Уникайте під’їздів, арок, сходових кліток, підвалів панельних будинків, стоянок авто, АЗС чи інших небезпечних об’єктів. ❌ Не підходьте до уламків збитих чи пошкоджених дронів — вони можуть вибухнути. 📴 Не викладайте фото чи відео польоту або падіння БПЛА — цю інформацію може використати ворог. #Новини_Україна #Новини_news_війна #Russian_Ukrainian #News_Ukraine #Новини #Новини_news #Ukrainian_news #жертви_війни

На якому етапі перебуває розробка балістичних ракет FP-7 і FP-9 дізнаємося в недалекому майбутньому, — головний конструктор Fire Point. Інші заяви: 📌Дрон FP-1 є найдешевшим у своєму класі, який при цьому є найефективнішим. 📌  Пройти москву дуже і дуже складно, хоча реально. І зараз Fire Point над цим працює, там дуже велике кільце ППО 📌 «Фламінго» на сьогодні є найкращою за дальністю та масою БЧ у всьому світі. 📌 Основна біда подібних до "Фламінго" проєктів — це те, що вони навіть не підозрюють, в якому електронному полі працюватимуть. Ну, і ще одна дуже важлива деталь полягає в тому, що ракета композитна — її не так видно на радарах, як алюмінієві ракети. 📌 Зараз виробляється дві-три ракети на день. Ракета «Фламінго» вироблятиметься у тих обсягах, які у нас будуть замовлені. 📌 Чому застосування не є масовим — питання не до виробника, а військових 📌 Зараз використовуються двигуни, які мають незначний, але водночас достатній для роботи залишковий ресурс. І кожен із цих двигунів потребує проведення окремих випробувань. Це займає додатковий час, але за наявності замовлення всі ці питання будуть вирішені. 📌 З моменту запуску у "Фламінго" вкладено приблизно 50 мільйонів доларів 📌 Випробування прототипу ракети зайняло три місяці. 📌 Ракета зав’язана на вітчизняних компонентах, які вдалося швидко масштабувати, а також на багатьох інших деталях, багато з яких не можуть бути публічними. Приміром, ми не замовляємо одного із потрібних нам верстатів із Європи, адже він коштує п’ять мільйонів євро та виготовляється більш як дев’ять місяців. Ми замовляємо всі комплектуючі, які приїжджають за півтора місяця, а потім збираємо його самі ще за три місяці. І все це — за ціною менш як 500 тисяч євро в сумі.

День міста Запоріжжя Щороку у першу суботу жовтня запоріжці відзначають День міста Запоріжжя. Цей індустріальний центр заснований в 1770 році, а в 1806 році поселення отримало статус повітового міста. В сучасному Запоріжжі проживає приблизно 43% від населення області. Запоріжжя – великий індустріальний центр. Тут зосереджено потужні підприємства машинобудівної, енергетичної, металургійної, гірничої промисловості. Відкрито багато науково-дослідних установ. Наприклад, Мотор-Січ – великий виробник двигунів для авіації. Запорізький автомобілебудівний завод зараз є єдиним у країні, що має виробництво повного циклу.

🇵🇱🤔 Українці в Польщі: хто на кому «заробив»? 📊 Факти говорять самі за себе: • За 2022–2024 роки українці сплатили податків і внесків ~20–25 млрд злотих. • Польща витратила на допомогу українцям ≈31,1 млрд злотих (березень 2022 – червень 2025). • Але ось головне: українці створили для польської економіки 328,6 млрд злотих ВВП. Вдумайтесь: витратили 31 млрд, а отримали понад 328 млрд. Це у 10 разів більше! ❓ То хто ж кому «винен»? Українці — Польщі за соціалку? Чи Польща українцям — за те, що вони фактично «підняли» економіку під час кризи? 🔥 Цифри показують: українці — не тягар, а двигун польської економіки. Але чи готові всі це визнати? #Новини_звідусіль #Новини_news #world_news #interesting_news @interesting_news @news @world_news #news #news_from_around_the_world