Українська
English
#архів
Попередник київського вокзалу.
Будівлю звели у 1868–1870 роках — одразу після появи залізниці. Споруда в готичному стилі була красивою, але тісною.
Для заможних осіб зробили розкішні кімнати, для інших — невеликий зал очікування.
Згодом людей почули. Будівлю демонтували, а 1908-го в кінці вулиці (зараз Старовокзальна) звели дерев'яний павільйон. Барак простояв майже 25 років.
Фундамент нового вокзалу заклали 7 листопада 1927 року.
Відкриття відбулося 1932-го. Вокзал вийшов велетенським для того часу.
Центральний 37-метровий вестибюль з величезним віконним прорізом вражав не лише киян, а й гостей міста.
Попередник київського вокзалу.
Будівлю звели у 1868–1870 роках — одразу після появи залізниці. Споруда в готичному стилі була красивою, але тісною.
Для заможних осіб зробили розкішні кімнати, для інших — невеликий зал очікування.
Згодом людей почули. Будівлю демонтували, а 1908-го в кінці вулиці (зараз Старовокзальна) звели дерев'яний павільйон. Барак простояв майже 25 років.
Фундамент нового вокзалу заклали 7 листопада 1927 року.
Відкриття відбулося 1932-го. Вокзал вийшов велетенським для того часу.
Центральний 37-метровий вестибюль з величезним віконним прорізом вражав не лише киян, а й гостей міста.
#архів
Попередник київського вокзалу.
Будівлю звели у 1868–1870 роках — одразу після появи залізниці. Споруда в готичному стилі була красивою, але тісною.
Для заможних осіб зробили розкішні кімнати, для інших — невеликий зал очікування.
Згодом людей почули. Будівлю демонтували, а 1908-го в кінці вулиці (зараз Старовокзальна) звели дерев'яний павільйон. Барак простояв майже 25 років.
Фундамент нового вокзалу заклали 7 листопада 1927 року.
Відкриття відбулося 1932-го. Вокзал вийшов велетенським для того часу.
Центральний 37-метровий вестибюль з величезним віконним прорізом вражав не лише киян, а й гостей міста.
137views