⚠️У Запорізькому районі під час ворожої атаки поранено чотирьох рятувальників,— ОВА. Російський FPV-дрон влучив у мікроавтобус, що рухався трасою. Транспорт повністю знищено. Усі четверо постраждалих отримали необхідну медичну допомогу. https://t.me/Ukraineaboveallelse

Викрили корупційну схему на київській митниці, через яку створювали перешкоди для розмитнення автомобілів, щоб отримати гроші від підприємців. Спочатку заступник керівника митного посту призупиняв розмитнення автомобілів, а після цього його підлеглий через митних брокерів пояснював як можна розв’язувати цю проблему швидко і без перешкод. Далі представників товариств запрошували на перемовини до заступника керівника митного посту. Затримали посадовців митниці під час отримання чергової суми неправомірної вигоди у сумі $2400. https://t.me/Ukraineaboveallelse

#події 5 листопада 1953 року на Дніпрі сталася подія, яка назавжди змінила архітектурний ландшафт Києва і увійшла в історію світової інженерії: було урочисто відкрито Міст імені Євгена Патона. Ця конструкція є значно більшою, ніж просто транспортна артерія; це технічний пам'ятник українській науковій думці. 💡 Винахід, Що Перевернув Світ Мостобудування Справжня унікальність мосту Патона полягає в його конструкції: він став першим у світі суцільнозварним мостом, збудованим із застосуванням повністю автоматизованого зварювання. За цією титанічною роботою стояв видатний український учений, академік Євген Оскарович Патон. Саме він був не лише ініціатором, а й науковим керівником проекту. Патон присвятив десятиліття розробці та впровадженню технології автоматичного зварювання під флюсом, довівши, що зварена конструкція може бути надійнішою і легшою, ніж традиційні клепані мости. Скептицизм vs. Наука: У 40-х роках XX століття у світі панував скепсис щодо використання зварювання для таких масштабних конструкцій. Багато інженерів боялися, що зварні шви не витримають навантаження та перепадів температур. Патон не тільки спростував ці побоювання, але й встановив новий глобальний стандарт у мостобудуванні. Від Проекту до Символу ✨ Будівництво, розпочате ще до війни, було перерване німецькою окупацією і відновилося вже після визволення Києва. * Довжина: Міст простягнувся на вражаючі 1543 метри, з'єднавши правий берег із лівобережними районами міста. * Унікальна Технологія: Для зведення мосту було застосовано близько 10 600 зварних швів, виконаних здебільшого автоматичними зварювальними апаратами, розробленими в Інституті електрозварювання АН УРСР (який зараз носить ім'я Патона). Це дозволило значно пришвидшити будівництво і водночас забезпечити надзвичайну міцність. На жаль, сам Євген Патон не дожив до моменту урочистого відкриття лише кілька місяців, але його дітище стало його безсмертним пам'ятником. Міст Патона, що став частиною великого Дніпровського каскаду, не просто вирішив транспортну проблему столиці. Він став видимим свідченням потужності української науково-технічної думки, назавжди зафіксувавши Київ на карті світових інженерних досягнень. Геніальне рішення, перевірене десятиліттями!

😁💥Гучна ніч у передмісті російського Володимира. 😲 Губернатор області підтвердив, що під удarom опинилася енергетична інфраструктура. 🤔 Місцеві пабліки повідомляють, що вибухи пролунали поблизу підстанції на 750 кВ, яка вже була під далекобійними санкціями. Саме від цих ліній живиться частина московського енергокільця. 🫡 Російське міноборони традиційно відзвітувало про «успішне збитtya 40 уkrаїнsьких дронів» у різних регіонах, проте про Володимирську область — ані слова. 😍Бавовна завітала і до російського Орла. Вибухи лунали поблизу ТЕЦ. Місцеві скаржаться на ракетну атаку. 🔥ТЕЦ є найбільшим джерелом електро- та теплопостачання області, тому чергові вибухи викликали перебої з енергопостачанням у регіоні. 💡У ніч на 31 жовтня по ній уже завдавали удаriv крилатими ракетами “Нептун”.