Українська
English
Зустрічайте найкрутіший позашляховий автобус у світі !
Torsus – дітище українця Вахтанга Джукашвілі, заснований у 2014 році, а розробка його першого автомобіля, 35-місного Praetorian, почалася в 2017 році. І це справжній монстр.
Усі чотири колеса приводяться в рух від 12-швидкісного 6,9-літрового дизельного шестициліндрового двигуна MAN, який забезпечує більш ніж 840 фунт-фут — достатньо, щоб проїхати майже будь-яку місцевість.
Завдяки інтенсивному розробці він може без проблем проходити вбрід до 680 мм і підніматися на 65% схилів. Якщо він зіткнеться з камінням, грудками або нерівностями, його універсальна пневматична підвіска обладнана для забезпечення плавності їзди, наскільки це дозволяє фізика.
Розробник каже, що натхнення зробити щось настільки хардкорне прийшло з початку російсько-української війни у 2014 році.
Torsus – дітище українця Вахтанга Джукашвілі, заснований у 2014 році, а розробка його першого автомобіля, 35-місного Praetorian, почалася в 2017 році. І це справжній монстр.
Усі чотири колеса приводяться в рух від 12-швидкісного 6,9-літрового дизельного шестициліндрового двигуна MAN, який забезпечує більш ніж 840 фунт-фут — достатньо, щоб проїхати майже будь-яку місцевість.
Завдяки інтенсивному розробці він може без проблем проходити вбрід до 680 мм і підніматися на 65% схилів. Якщо він зіткнеться з камінням, грудками або нерівностями, його універсальна пневматична підвіска обладнана для забезпечення плавності їзди, наскільки це дозволяє фізика.
Розробник каже, що натхнення зробити щось настільки хардкорне прийшло з початку російсько-української війни у 2014 році.
Зустрічайте найкрутіший позашляховий автобус у світі !
Torsus – дітище українця Вахтанга Джукашвілі, заснований у 2014 році, а розробка його першого автомобіля, 35-місного Praetorian, почалася в 2017 році. І це справжній монстр.
Усі чотири колеса приводяться в рух від 12-швидкісного 6,9-літрового дизельного шестициліндрового двигуна MAN, який забезпечує більш ніж 840 фунт-фут — достатньо, щоб проїхати майже будь-яку місцевість.
Завдяки інтенсивному розробці він може без проблем проходити вбрід до 680 мм і підніматися на 65% схилів. Якщо він зіткнеться з камінням, грудками або нерівностями, його універсальна пневматична підвіска обладнана для забезпечення плавності їзди, наскільки це дозволяє фізика.
Розробник каже, що натхнення зробити щось настільки хардкорне прийшло з початку російсько-української війни у 2014 році.
2Kviews
1
Shares
