• https://youtu.be/Fum0nyJzigo?si=PsjZDdWalb8Nwnjo
    https://youtu.be/Fum0nyJzigo?si=PsjZDdWalb8Nwnjo
    103views
  • Алея слави загиблих героїв
    Алея слави загиблих героїв
    Sad
    1
    3comments 246views 5Plays
  • #історія #речі
    Дирижабль: Величні «небесні левіафани», що обіцяли стати майбутнім ☁️🚢
    На початку XX століття здавалося, що майбутнє авіації належить не галасливим літакам, а величним, майже беззвучним гігантам, що плавно ковзають серед хмар. Дирижабль (від французького dirigeable — «керований») став першим транспортним засобом, який зробив трансатлантичні перельоти комфортними та регулярними. Це була епоха, коли небо належало справжнім повітряним лайнерам. 🌬️✨

    На відміну від звичайної повітряної кулі, дирижабль мав двигун, пропелери та систему керма, що дозволяло йому летіти туди, куди хотів пілот, а не куди дув вітер. Справжнім батьком жорстких дирижаблів став німецький граф Фердинанд фон Цеппелін. Його конструкція була революційною: величезний алюмінієвий каркас, обтягнутий тканиною, всередині якого знаходилися окремі балони з газом. Це дозволяло створювати гігантські апарати довжиною понад 200 метрів. 🇩🇪🏗️

    Золота ера дирижаблів припала на 1920-ті та 30-ті роки. Політ на «Цепеліні» був верхом розкоші. Поки літаки того часу були тісними та холодними, пасажири дирижаблів насолоджувалися просторими каютами, ресторанами з вишуканою кухнею, прогулянковими палубами та навіть музичними салонами з роялями (виготовленими з алюмінію для полегшення ваги). Дирижабль «Граф Цеппелін» у 1929 році здійснив кругосвітню подорож, подолавши 33 тисячі кілометрів лише з трьома зупинками. 🥂🎹

    Головним недоліком цих велетнів була їхня «начинка». Більшість дирижаблів наповнювали воднем — легким, але надзвичайно вибухонебезпечним газом. Гелій, який не горить, на той час був доступний майже виключно США, які наклали ембарго на його експорт. Це призвело до найвідомішої катастрофи в історії повітроплавання — загибелі лайнера «Гінденбург» у 1937 році. Кадри палаючого гіганта, зняті журналістами в прямому ефірі, миттєво поставили хрест на пасажирських дирижаблях. 📉🔥

    Цікавий факт: дирижаблі використовувалися не лише для перевезень. Під час Першої світової війни вони були першими стратегічними бомбардувальниками, здатними досягати Лондона з території Німеччини. А пізніше, у часи розквіту, їх намагалися використовувати як «авіаносці в небі»: літаки-винищувачі могли злітати та приземлятися прямо на спеціальні підвіси під черевом дирижабля. 🛩️⚓

    Сьогодні дирижаблі повертаються, але вже в новій ролі. Сучасні апарати використовують безпечний гелій, надміцні матеріали та сонячні панелі. Їх розглядають як екологічну альтернативу вантажним суднам для доставки важких конструкцій у важкодоступні райони. Хоча епоха розкішних небесних палаців минула, дирижаблі залишаються символом віри людини в те, що навіть найважчий метал може стати легшим за повітря, якщо до нього додати дрібку інженерного генія. 🌍🌤️
    #історія #речі Дирижабль: Величні «небесні левіафани», що обіцяли стати майбутнім ☁️🚢 На початку XX століття здавалося, що майбутнє авіації належить не галасливим літакам, а величним, майже беззвучним гігантам, що плавно ковзають серед хмар. Дирижабль (від французького dirigeable — «керований») став першим транспортним засобом, який зробив трансатлантичні перельоти комфортними та регулярними. Це була епоха, коли небо належало справжнім повітряним лайнерам. 🌬️✨ На відміну від звичайної повітряної кулі, дирижабль мав двигун, пропелери та систему керма, що дозволяло йому летіти туди, куди хотів пілот, а не куди дув вітер. Справжнім батьком жорстких дирижаблів став німецький граф Фердинанд фон Цеппелін. Його конструкція була революційною: величезний алюмінієвий каркас, обтягнутий тканиною, всередині якого знаходилися окремі балони з газом. Це дозволяло створювати гігантські апарати довжиною понад 200 метрів. 🇩🇪🏗️ Золота ера дирижаблів припала на 1920-ті та 30-ті роки. Політ на «Цепеліні» був верхом розкоші. Поки літаки того часу були тісними та холодними, пасажири дирижаблів насолоджувалися просторими каютами, ресторанами з вишуканою кухнею, прогулянковими палубами та навіть музичними салонами з роялями (виготовленими з алюмінію для полегшення ваги). Дирижабль «Граф Цеппелін» у 1929 році здійснив кругосвітню подорож, подолавши 33 тисячі кілометрів лише з трьома зупинками. 🥂🎹 Головним недоліком цих велетнів була їхня «начинка». Більшість дирижаблів наповнювали воднем — легким, але надзвичайно вибухонебезпечним газом. Гелій, який не горить, на той час був доступний майже виключно США, які наклали ембарго на його експорт. Це призвело до найвідомішої катастрофи в історії повітроплавання — загибелі лайнера «Гінденбург» у 1937 році. Кадри палаючого гіганта, зняті журналістами в прямому ефірі, миттєво поставили хрест на пасажирських дирижаблях. 📉🔥 Цікавий факт: дирижаблі використовувалися не лише для перевезень. Під час Першої світової війни вони були першими стратегічними бомбардувальниками, здатними досягати Лондона з території Німеччини. А пізніше, у часи розквіту, їх намагалися використовувати як «авіаносці в небі»: літаки-винищувачі могли злітати та приземлятися прямо на спеціальні підвіси під черевом дирижабля. 🛩️⚓ Сьогодні дирижаблі повертаються, але вже в новій ролі. Сучасні апарати використовують безпечний гелій, надміцні матеріали та сонячні панелі. Їх розглядають як екологічну альтернативу вантажним суднам для доставки важких конструкцій у важкодоступні райони. Хоча епоха розкішних небесних палаців минула, дирижаблі залишаються символом віри людини в те, що навіть найважчий метал може стати легшим за повітря, якщо до нього додати дрібку інженерного генія. 🌍🌤️
    Like
    1
    292views
  • 💥 Бійці ГУР продовжують завдавати нищівних ударів по позиціях окупантів.

    Цього разу під удар потрапив штаб російського підрозділу "рубікон", який є однією з найбоєздатніших структур окупаційної армії👀
    💥 Бійці ГУР продовжують завдавати нищівних ударів по позиціях окупантів. Цього разу під удар потрапив штаб російського підрозділу "рубікон", який є однією з найбоєздатніших структур окупаційної армії👀
    109views
  • ▫️В наявності ▫️

    Та 11853
    Зимові ботильйони
    Колір: Чорний
    Матеріал: Натуральна замша
    Всередині: набивне хутро, у складі 30% вовни
    Висота від п'яти 11,5 см
    Збоку робоча блискавка
    Регулюються шнурівкою
    Підошва: cпереду 1,5 см/ підбор 9,5 см
    Виробництво - Україна

    36= 23,5 см
    37= 24 см
    38= 24,5 см
    39= 25 см
    40= 26 см

    ▫️ 1950 грн
    ▫️В наявності ▫️ Та 11853 Зимові ботильйони Колір: Чорний Матеріал: Натуральна замша Всередині: набивне хутро, у складі 30% вовни Висота від п'яти 11,5 см Збоку робоча блискавка Регулюються шнурівкою Підошва: cпереду 1,5 см/ підбор 9,5 см Виробництво - Україна 36= 23,5 см 37= 24 см 38= 24,5 см 39= 25 см 40= 26 см ▫️ 1950 грн
    275views
  • #навКоло_книг
    #новини
    Видавництво КСД до свого 25-річчя дарує знижку -25% на книжки видавництва у всій мережі КСД (сайт, книгарні) та на фестивалі Книжкова країна 📚

    ➡️ https://bookclub.ua/catalog/special/den-narodjennya-ksd/

    🎉 Лише 4 дні: з 24 до 27 квітня!
    Придбайте всі свої бажанки 📖
    301views
  • ⚡️Друзі, фахівців юридичної служби ГО «ВПО Україна» часто запитують, як подати заяву про втрату місця проживання до Міжнародного Реєстру збитків. Оскільки такі звернення непоодинокі, юристи підготували роз’яснення у форматі «запитання-відповідь».
    Гортайте картинки, зберігайте та надсилайте своїм знайомим, яким корисна ця інформація☝️
    Подання заяви не вимагає багато часу й зусиль. У разі виникнення проблем із фіксацією ваших збитків у Реєстрі, фахівці юридичної служби ГО «ВПО Україна» готові надати пояснення й рекомендації.
    📌Як отримати юридичну консультацію від ГО "ВПО України": https://t.me/vpoukraine24/8692
    📌Як відновити втрачені нотаріально посвідчені документи, що підтверджують право власності: https://t.me/vpoukraine24/11146
    📌Міжнародний Реєстр Збитків: А1.1 - вимушене внутрішнє переміщення: https://t.me/vpoukraine24/10620
    📌Категорії заяв А2.8 та А2.9: https://t.me/vpoukraine24/10639
    📌Стартував новий механізм компенсації для ВПО та мешканців прифронтових територій: https://t.me/vpoukraine24/10434
    📌Чому важливо перевірити, чи ваше майно зареєстроване в ДРРП? : https://t.me/vpoukraine24/10144
    📌Стартував новий механізм компенсації для ВПО та мешканців прифронтових територій: https://t.me/vpoukraine24/10434
    📌Чим реєстрація місця проживання відрізняється від прописки: https://t.me/vpoukraine24/11211

    https://t.me/Ukraineaboveallelse
    ⚡️Друзі, фахівців юридичної служби ГО «ВПО Україна» часто запитують, як подати заяву про втрату місця проживання до Міжнародного Реєстру збитків. Оскільки такі звернення непоодинокі, юристи підготували роз’яснення у форматі «запитання-відповідь». Гортайте картинки, зберігайте та надсилайте своїм знайомим, яким корисна ця інформація☝️ Подання заяви не вимагає багато часу й зусиль. У разі виникнення проблем із фіксацією ваших збитків у Реєстрі, фахівці юридичної служби ГО «ВПО Україна» готові надати пояснення й рекомендації. 📌Як отримати юридичну консультацію від ГО "ВПО України": https://t.me/vpoukraine24/8692 📌Як відновити втрачені нотаріально посвідчені документи, що підтверджують право власності: https://t.me/vpoukraine24/11146 📌Міжнародний Реєстр Збитків: А1.1 - вимушене внутрішнє переміщення: https://t.me/vpoukraine24/10620 📌Категорії заяв А2.8 та А2.9: https://t.me/vpoukraine24/10639 📌Стартував новий механізм компенсації для ВПО та мешканців прифронтових територій: https://t.me/vpoukraine24/10434 📌Чому важливо перевірити, чи ваше майно зареєстроване в ДРРП? : https://t.me/vpoukraine24/10144 📌Стартував новий механізм компенсації для ВПО та мешканців прифронтових територій: https://t.me/vpoukraine24/10434 📌Чим реєстрація місця проживання відрізняється від прописки: https://t.me/vpoukraine24/11211 https://t.me/Ukraineaboveallelse
    363views
  • Розповідає госпоодарю про свої пригоди
    #відео_video #Новини_звідусіль #Новини_news #world_news #interesting_news @interesting_news @news @world_news #news #news_from_around_the_world #brovaryregion
    100views 6Plays
  • Ірина Кременовська - агент РАЦИРС в Україні.
    Зі своїм подільником Олексієм Святогором довгий час працювали в інтересах Росії на території України.
    На даний момент проти них порушено кримінальну справу за ст. 111 Держзрада.
    Ірина Кременовська - агент РАЦИРС в Україні. Зі своїм подільником Олексієм Святогором довгий час працювали в інтересах Росії на території України. На даний момент проти них порушено кримінальну справу за ст. 111 Держзрада.
    398views 157Plays
  • Технолоджия! Збулась мрія кацапа регулярно срати в ліфті!
    Технолоджия! Збулась мрія кацапа регулярно срати в ліфті!
    Haha
    1
    1comments 318views 9Plays