Українська
English
#архів
Тролейбусний поїзд МТБ-82 у київському депо №2 — перед першим виїздом на маршрут.
У 1960-х роках звичайні тролейбуси не справлялися з пасажиропотоком. Інженер Володимир Веклич запропонував технічне рішення — з’єднати два тролейбуси в один поїзд.
Першу таку зчіпку він створив на базі моделей МТБ-82/82Д. Вперше тролейбусний поїзд вийшов на маршрут №6 — 12 червня 1966 року.
З появою у Києві «гармошок» Skoda 15Tr та румунських DAC 217E потреба в таких поїздах зменшилася.
Останній тролейбусний поїзд курсував вулицями Києва у 1994 році.
Фото: 1966 рік.
Тролейбусний поїзд МТБ-82 у київському депо №2 — перед першим виїздом на маршрут.
У 1960-х роках звичайні тролейбуси не справлялися з пасажиропотоком. Інженер Володимир Веклич запропонував технічне рішення — з’єднати два тролейбуси в один поїзд.
Першу таку зчіпку він створив на базі моделей МТБ-82/82Д. Вперше тролейбусний поїзд вийшов на маршрут №6 — 12 червня 1966 року.
З появою у Києві «гармошок» Skoda 15Tr та румунських DAC 217E потреба в таких поїздах зменшилася.
Останній тролейбусний поїзд курсував вулицями Києва у 1994 році.
Фото: 1966 рік.
#архів
Тролейбусний поїзд МТБ-82 у київському депо №2 — перед першим виїздом на маршрут.
У 1960-х роках звичайні тролейбуси не справлялися з пасажиропотоком. Інженер Володимир Веклич запропонував технічне рішення — з’єднати два тролейбуси в один поїзд.
Першу таку зчіпку він створив на базі моделей МТБ-82/82Д. Вперше тролейбусний поїзд вийшов на маршрут №6 — 12 червня 1966 року.
З появою у Києві «гармошок» Skoda 15Tr та румунських DAC 217E потреба в таких поїздах зменшилася.
Останній тролейбусний поїзд курсував вулицями Києва у 1994 році.
Фото: 1966 рік.
77переглядів