Українська
English
#архів
🚗 Краш-тести зі справжніми людьми за кермом.
У 1930-х роках краш-тести тільки починали входити в практику. І виглядали вони зовсім не як сучасні симуляції — нерідко тести проводили на звичайних дорогах 🚗, без жодних манекенів, а із живими водіями за кермом! 😳 Метою було зрозуміти, як поводиться кузов, коли в нього врізається перешкода 💥, і які елементи є найбільш небезпечними 🛠🧍
Лише в 1950-х з’явилися перші тестові манекени 🤖, а вже пізніше — камери уповільненої зйомки та сенсори. А в 1930-х інженери покладалися здебільшого на власні очі… і гальмівний шлях 🛣.
🚗 Краш-тести зі справжніми людьми за кермом.
У 1930-х роках краш-тести тільки починали входити в практику. І виглядали вони зовсім не як сучасні симуляції — нерідко тести проводили на звичайних дорогах 🚗, без жодних манекенів, а із живими водіями за кермом! 😳 Метою було зрозуміти, як поводиться кузов, коли в нього врізається перешкода 💥, і які елементи є найбільш небезпечними 🛠🧍
Лише в 1950-х з’явилися перші тестові манекени 🤖, а вже пізніше — камери уповільненої зйомки та сенсори. А в 1930-х інженери покладалися здебільшого на власні очі… і гальмівний шлях 🛣.
#архів
🚗 Краш-тести зі справжніми людьми за кермом.
У 1930-х роках краш-тести тільки починали входити в практику. І виглядали вони зовсім не як сучасні симуляції — нерідко тести проводили на звичайних дорогах 🚗, без жодних манекенів, а із живими водіями за кермом! 😳 Метою було зрозуміти, як поводиться кузов, коли в нього врізається перешкода 💥, і які елементи є найбільш небезпечними 🛠🧍
Лише в 1950-х з’явилися перші тестові манекени 🤖, а вже пізніше — камери уповільненої зйомки та сенсори. А в 1930-х інженери покладалися здебільшого на власні очі… і гальмівний шлях 🛣.
225views
8Plays