#технології
432 роботи "переселили" будинок у Шанхаї.
У Шанхаї 432 автономні гідравлічні "ніжки" перенесли цілий житловий будинок вагою 7500 тонн на 62 метри вбік, щоб прокласти нову гілку метро. Унікальна L-подібна будівля 1935 року не була знищена — її буквально "пройняли" через місто.
✅ Кожна "ніжка" має сенсори руху та керується централізованою комп’ютерною системою.
✅ Роботи синхронно піднімають і переміщують будинок з точністю до міліметра.
✅ Перенос тривав 18 днів, після чого, коли будівництво метро завершилось, будівлю… повернули на її оригінальне місце.
Таку технологію вже застосовували в Пекіні, Сінгапурі та Амстердамі. Вона дає змогу зберігати історичну архітектуру без шкоди для сучасної інфраструктури. У майбутньому це може стати стандартом для збереження старих районів у мегаполісах.
432 роботи "переселили" будинок у Шанхаї.
У Шанхаї 432 автономні гідравлічні "ніжки" перенесли цілий житловий будинок вагою 7500 тонн на 62 метри вбік, щоб прокласти нову гілку метро. Унікальна L-подібна будівля 1935 року не була знищена — її буквально "пройняли" через місто.
✅ Кожна "ніжка" має сенсори руху та керується централізованою комп’ютерною системою.
✅ Роботи синхронно піднімають і переміщують будинок з точністю до міліметра.
✅ Перенос тривав 18 днів, після чого, коли будівництво метро завершилось, будівлю… повернули на її оригінальне місце.
Таку технологію вже застосовували в Пекіні, Сінгапурі та Амстердамі. Вона дає змогу зберігати історичну архітектуру без шкоди для сучасної інфраструктури. У майбутньому це може стати стандартом для збереження старих районів у мегаполісах.
#технології
432 роботи "переселили" будинок у Шанхаї.
У Шанхаї 432 автономні гідравлічні "ніжки" перенесли цілий житловий будинок вагою 7500 тонн на 62 метри вбік, щоб прокласти нову гілку метро. Унікальна L-подібна будівля 1935 року не була знищена — її буквально "пройняли" через місто.
✅ Кожна "ніжка" має сенсори руху та керується централізованою комп’ютерною системою.
✅ Роботи синхронно піднімають і переміщують будинок з точністю до міліметра.
✅ Перенос тривав 18 днів, після чого, коли будівництво метро завершилось, будівлю… повернули на її оригінальне місце.
Таку технологію вже застосовували в Пекіні, Сінгапурі та Амстердамі. Вона дає змогу зберігати історичну архітектуру без шкоди для сучасної інфраструктури. У майбутньому це може стати стандартом для збереження старих районів у мегаполісах.

224views
9Plays