Українська
English
#технології
Підвісні потяги в Китаї: левітація без живлення.
У Китаї розробили перший у світі підвісний поїзд на постійних магнітах, який може утримуватися у повітрі без електроживлення! Ця технологія отримала назву "Red Rail" і відкриває нові можливості для транспорту майбутнього.
ЦІКАВІ ФАКТИ:
Поїзд використовує магнітну левітацію (маглев), але на відміну від традиційних маглев-потягів, тут працюють надпотужні постійні магніти, які не потребують додаткового живлення.
Колія встановлена на висоті 10 метрів, що економить місце та дозволяє будувати транспортні лінії навіть у густонаселених районах.
Витрати на експлуатацію значно нижчі, ніж у звичайних маглев-потягів, адже система не потребує постійного електроживлення.
Максимальна швидкість – 80 км/год, але технологія може бути вдосконалена для швидших перевезень.
Підвісні потяги в Китаї: левітація без живлення.
У Китаї розробили перший у світі підвісний поїзд на постійних магнітах, який може утримуватися у повітрі без електроживлення! Ця технологія отримала назву "Red Rail" і відкриває нові можливості для транспорту майбутнього.
ЦІКАВІ ФАКТИ:
Поїзд використовує магнітну левітацію (маглев), але на відміну від традиційних маглев-потягів, тут працюють надпотужні постійні магніти, які не потребують додаткового живлення.
Колія встановлена на висоті 10 метрів, що економить місце та дозволяє будувати транспортні лінії навіть у густонаселених районах.
Витрати на експлуатацію значно нижчі, ніж у звичайних маглев-потягів, адже система не потребує постійного електроживлення.
Максимальна швидкість – 80 км/год, але технологія може бути вдосконалена для швидших перевезень.
#технології
Підвісні потяги в Китаї: левітація без живлення.
У Китаї розробили перший у світі підвісний поїзд на постійних магнітах, який може утримуватися у повітрі без електроживлення! Ця технологія отримала назву "Red Rail" і відкриває нові можливості для транспорту майбутнього.
ЦІКАВІ ФАКТИ:
Поїзд використовує магнітну левітацію (маглев), але на відміну від традиційних маглев-потягів, тут працюють надпотужні постійні магніти, які не потребують додаткового живлення.
Колія встановлена на висоті 10 метрів, що економить місце та дозволяє будувати транспортні лінії навіть у густонаселених районах.
Витрати на експлуатацію значно нижчі, ніж у звичайних маглев-потягів, адже система не потребує постійного електроживлення.
Максимальна швидкість – 80 км/год, але технологія може бути вдосконалена для швидших перевезень.
353views
24Plays